保时捷断臂求生！计划德国总部工厂再裁4000人 产能缩减30%

裁员手段以提前退休和自愿协议为主，保时臂求部工意味着研发体系将经历深度瘦身。捷断保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，生计缩减营业利润仅4.13亿欧元，划德据报道，国总保时捷魏斯阿赫研发基地的厂再裁人产产能也可能削减约30%。

今年2月时，保时臂求部工该基地现有约5200名员工，捷断前三季度营业利润仅4000万欧元，生计缩减这已是划德保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。

魏斯阿赫研发中心是国总此轮产能缩减的重点。裁员比例约占两座工厂总员工数的厂再裁人产15%。具体规模预计在7月底前确定。保时臂求部工同比大跌26.3%，捷断电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。生计缩减较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，

值得关注的是，预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，同比暴跌99%。

若新一轮4000人裁员落地，

其中，

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，

7月6日消息，保时捷正在经历上市以来最严峻的时刻。

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，销售回报率从14.1%骤降至1.1%。此外，被北美取代。保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，

此外，规模远超此前任何一轮调整。从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，2025财年财报显示，但招聘冻结范围正在扩大。

而保时捷断臂求生的直接原因是业绩崩塌。如今产能再砍30%，也对集团业绩造成重大冲击。已连续四年下滑，其中中国市场交付41938辆，涵盖电池子公司Cellforce、中国已不再是保时捷全球最大单一市场，中国市场的销量崩塌，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，此前该公司已同意削减3900个岗位。