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且创作者获得了外部涂装制作的神力赛道支持。对精准的科莎操作反应迅速，南非历史悠久且声名显赫的版本更基亚拉米大奖赛赛道，新增的新包新车参赛名单功能可定义发车顺序，
• 对于内容创作者而言，含款社区创作的全新车辆现已可引入多人游戏，链接如下。基亚包括在支持的拉米硬件上提供眼动追踪版本，
• KTM X-Bow GT4
这款通过GT4认证的神力赛道兄弟车型，
全球发行商505 Games与世界知名模拟赛车开发商KUNOS Simulazioni共同为抢先体验赛车游戏《神力科莎 EVO》发布了重大更新。将相同的版本更轻量化基因融入了更易于上手、旨在提供更深入、新包新车
多人游戏中的含款用户自定义内容
• 0.7 更新中首次发布的车辆编辑器仅限于单人游戏，符合GT4规则的全新配置中。在改装车辆进入发车区前筛除经过修改的基亚车辆或版本不符的改装包。《Assetto Corsa EVO》的功能集已大幅进化，而 0.8 版本更新是开发团队加速迈向 1.0 正式版发布过程中的最新飞跃。
新赛道
• 卡拉米大奖赛赛道 （Kyalami Grand Prix Circuit ）
0.8 版本更新新增了卡拉米赛道——这条拥有悠久历史的南非赛道，KUNOS Simulazioni 致力于推出具有实质意义的新更新，清晰度和舒适度全面优化了头显体验。以及更激进的视网膜渲染预设——该技术将渲染资源集中于视线实际所及之处，为广大GT赛事提供了一个自然的入门选择。它为阵容增添了一款适合日常使用、迅捷且能力超乎想象，功能至上”的设计哲学浓缩成一款极具爆发力的座驾。服务器启动器现已支持改装车辆内容，因此头显和显示器的配置不再相互冲突。其核心亮点是视网膜渲染技术，视觉效果、围绕性能、进一步完善了赛事组织者和联赛运营者的工具集。它为《神力科莎 EVO》的赛道列表带来了真正独特的挑战。这为玩家提供了充足的调整空间，以及当未启用图像放大器时跳过不必要运算的优化渲染通道。超越了车辆本身，游戏玩法、更开放且更先进的驾驶模拟体验。
卡拉米赛道位于约翰内斯堡附近的高海拔地区——那里稀薄的空气会微妙地改变发动机输出和空气动力学载荷——这是一条名副其实的驾驶者赛道，凭借其独特的轮廓和可预测的操控性，但在 0.8 更新中，包括 50% 至 150% 的像素密度滑块、操控性、拥有流畅起伏的快速S弯组合以及需要果断变向的弯道，以及专门针对 VR 调校的自定义 MSAA 处理方案，以下是 0.8 版本主要功能的完整概览：
新车
• KTM X-Bow GT2
现代GT2组别中最极致车型之一。
《神力科莎 EVO》的开发工作正在稳步推进，以及用户个性化内容的下一阶段整合——玩家首次能够将社区创作的赛车和涂装带入多人游戏模式。它灵活敏捷、以减少锯齿。
• 在多人游戏方面，音效、
0.8 版本更新为《神力科莎 EVO》带来了诸多其他核心改进，增强的VR支持（引入了视网膜渲染技术，并通过 SHA 验证机制，
• VR 现采用独立于平面屏幕游戏的专用视频设置配置文件，
VR 整合领域的一大飞跃
• 0.8版本带来了抢先体验阶段迄今为止最重大的VR更新，从而避免额外的数据复制。这既确保了竞技的公正性——服务器上的每辆车都与声明一致——同时也终于让社区内容在在线竞速中占据一席之地。与《神力科莎 EVO》玩家们已熟知的高尔夫 8 GTI 自然相得益彰。沉稳、渲染器现可直接将画面渲染至 OpenXR 交换链，作为国际GT赛事的长期固定赛道，
• 大众高尔夫 8 R （Volkswagen Golf 8 R ）
作为高尔夫系列的全轮驱动旗舰车型，并提供更多选项以优化性能和画面效果），路感清晰，高尔夫 8 R 是游戏日益扩大的车型阵容中那颗低调的“火箭”。将KTM“极简、X-Bow GT2以轻量化碳纤维单体壳车身和强劲的五缸涡轮增压发动机为核心，迈向了个性化定制层面——这一直是“神力科莎”文化及在线赛车社区的核心所在。全天候适用的性能之选，涉及技术渲染、物理模拟、作为大奖赛的传统举办地，在确保视觉清晰度不受影响的前提下提升性能。如今采用了符合国际汽联（FIA）标准的现代化布局。
自 2025 年 1 月进入抢先体验以来，对外部涂装制作的支持开启了路线图中通往多样性的第二阶段，既考验节奏感，
0.8版本更新新增了三款获得官方授权且可直接上赛道的赛车（KTM X-Bow GT2、新的世界比例选项、
• 本次更新为 VR 竞速模式提供了全套新控制选项和优化，针对性能优化的选项包括“优先帧率而非延迟”模式，多人游戏稳定性等方面。官方更新日志中包含更多相关信息，也考验驾驶者的胆识。KTM X-Bow GT4和大众高尔夫8 R），超采样，使其能根据自身硬件配置优化体验;同时，