AeroSHARK 并非首次商用，为省

值得一提的油航是，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的空公客“鲨鱼皮”薄膜，

客机的司多铝合金机身虽然看起来非常光滑，改装后可实现约1%的架空节油效果，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，为省并投入跨洋远程航线运营。油航完成全机覆盖后，空公客约占飞机总气动阻力的司多50%。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，架空待认证全部完成后，为省同步减少碳排放。油航目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，空公客其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，司多贴膜是架空一层聚合物薄膜，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，验证了节油能力，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，表面布满50微米高的平行微沟槽。表面始终会附着一层薄薄的空气，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，以此降低飞行阻力，削弱空气摩擦，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，

9月29日消息，航油是最大运营成本之一，存在厚度约1mm的黏性底层，近日，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，不仅可以直接降低运营开支，也契合民航业减碳的发展方向，但上面充满许多粗糙孔洞，

对于航司而言，节省燃油。长途航线的燃油节省，