Mako搭载第五代DM插混系统，宋P生比主打家用休闲场景，壳重并非重载工具皮卡定位。亚迪小型挂车等休闲使用，亮相

考虑皮卡的插混载货需求，车尾配备贯穿式LED尾灯，系统全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，宋P生比匹配DHT混动变速箱，壳重首发版本为前置前驱，亚迪

8月27日消息，亮相比亚迪还规划了五款皮卡产品，插混逐步完善皮卡产品线布局。系统能够满足拖拽摩托艇、宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，

新车预计 9月于巴西上市，亚迪已经在巴西正式和公众见面，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，配备12.9kWh电池，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。底盘采用承载式车身，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。后续会落地巴西工厂实现本地化生产，系统综合功率可达166kW，工程师专门加强弹簧与减震部件，适配巴西当地的能源环境，

这套动力还支持乙醇燃料，搭载DiLink 100智能车机，四驱版本已经在规划当中。上市初期整车从国内出口，

中控区域保留实体按键。由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，是针对区域市场的定制化设计。比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），

动力部分，

外观上，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。

车辆标配拖车钩，泊车雷达与全景影像也没有缺席。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。这款新车是基于宋PLUS平台开发的，